Камчатка 2025. Команда и катамаран: кто был на борту

Море — это прежде всего люди, с которыми ты в нём оказался. На маленьком судне некуда уйти: три месяца вы вместе на вахте, за столом, в шторм и в штиль. Поэтому начну не с вулканов, а с команды.

«Одиссея»

Моим домом на сезон был экспедиционный моторный катамаран «Одиссея» компании «Камберинг» — 17 метров в длину и 7 в ширину. Два корпуса дают устойчивость, которую на Камчатке очень ценишь: океан здесь редко бывает совсем спокойным. На борту — каюты для гостей, камбуз, салон с панорамными окнами, просторная кормовая палуба для рыбалки и моторный тендер для высадок на берег. Ещё байдарки — на них гости ходили к ларгам и под скалы.

Типичный круиз — неделя. Выходим из Петропавловска, через Авачинскую губу — в Тихий океан, и дальше вдоль побережья от бухты к бухте. Днём — переходы, высадки, рыбалка, наблюдение за зверем. Ночью — якорная стоянка в какой-нибудь тихой бухте.

Капитан Валерий

Основной состав у нас был такой: капитан Валерий, кок Владос и я — помощник капитана. От капитана здесь зависит всё: где в какую погоду встать на якорь, как подойти к лежбищу поближе и куда лучше не соваться. Когда 30 июля судно вдруг затрясло, он первым понял, что это землетрясение, а не что-то на винте. Об этом — в отдельной главе.

Потихоньку Валерий доверял мне всё больше. «Штурвалю в Авачинской губе, гуляем в Тихий океан, полёт нормальный» — написал я тогда. Выход в Тихий океан — отдельное ощущение: за спиной вулканы, впереди до горизонта ничего.

Кок Владос

Владос — человек, без которого круиз не круиз. Гостей надо кормить три раза в день, и кормить так, чтобы запомнилось. А ещё рыбу надо разделать прямо на берегу или на барже, пока её много и она свежая. Владос делает это быстро и в кольчужной перчатке — ролик про его «рыбу до жиру» есть в главе про рыбалку.

При этом он, как в титрах моего ролика про медведей, «бесстрашный Владос»: видал медведей не раз и может спокойно ловить рыбу, пока в сотне метров от него пасётся косолапый.

А когда гости засыпали, камбуз превращался в кают-компанию. Однажды ночью в ход пошёл пиратский реквизит — шляпы, бандана, накладная борода и пистолет, — и экипаж мгновенно превратился в команду, которую лучше не встречать в нейтральных водах.

Рейс на «Беринге»

Один рейс я отходил на другом катамаране компании — «Беринге». Там капитаном был Игорь, старшим помощником — Кирилл, коком — Женёк. Я подменял Кирилла и работал с Игорем и Женьком. Именно с Женьком мы потом выходили на моторке из реки Мутной в океан против приливной волны — этот ролик тоже есть в главе про рыбалку.

Что делает помощник капитана

• Ходовые и якорные вахты, управление судном на переходах под контролем капитана.
• Швартовки, постановка на якорь, работа с концами и кранцами.
• Тендер: трансферы гостей на берег, выходы на реки, рыбалка, подходы к зверю.
• Безопасность на высадках: рация, пиротехника от медведей, инструктаж гостей.
• Техника: помогал менять приводной ремень двигателя и искать неисправность в гидравлике рулевого.
• Конец сезона: консервация судна — об этом в последней главе.

Самая неромантичная, но важная часть работы — машинное отделение. Пока гости смотрят на сивучей, кто-то должен слушать, как дышат двигатели.

Однажды мы устроили гостям снорклинг с косатками прямо в открытом море. Такие дни окупают любые вахты.

А на тендере я провёл, кажется, больше времени, чем в каюте: высадки, реки, рыбалка, гонки за горизонтом с ветром в лицо.

Дальше — места. Первое и самое любимое — бухта Русская.